松下冷库一体机分体制冷机组

松下冷库一体机分体制冷机组

油温过高

1、轴与瓦装配不当，间隙太小。应调整轴、瓦装配间隙的大小，使间隙符合标准要求即可。

2、润滑油中含有杂质，导致轴瓦拉毛。对此，应将拉毛轴瓦刮平，并重新更换新油即可；若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。

3、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。应重新调整轴封摩擦环；若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。

4、若是由压缩机的吸、排气温度过高造成的，应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度恢复正常。

轴封漏油严重

1、检查是否轴封装配不良，造成了轴封严重漏油。应将轴封正确装配。

2、检查动环与固定环摩擦面是否已经拉毛。若拉毛严重，应仔细研磨密封面并重新装配。

3、若橡胶密封圈老化或松紧度设置的不适当就会漏油。对此，应更换新的橡胶密封圈，并调整合适的松紧度。

4、检查是否是由于轴封弹簧的弹力减弱，造成了轴封漏油。应将原弹簧拆下，并更换新的同大小的弹簧。

5、检查固定环背面与轴封压盖是否密封性变差。对此，应将固定环拆下，并将背面环清洗干净后重新装配好。

6、如果曲轴箱压力过高，应进行调整操作。但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来，并检查排气阀是否泄漏。

半封闭活塞压缩机的使用与故障分析

1）：曲轴箱加热器用途： 分离曲轴箱内的制冷剂，保障压缩机正常润滑。在任何环境下都需安装曲轴箱加热器。曲轴箱温度高于环境温度 使用方法：压缩机运行，曲轴加热器断电，压缩机停止运行，加热器通电。

2):附加风机（附加冷却）使用方法： 随压缩机运转而运转，压缩机停止而停止。压缩机置于风冷器气流中不需安装附加风机。

喷液冷却系统作用： 降低排气温度，防止冷冻油发生碳化，保证压缩机正常润滑。 原理：根据排气温度传感器（PTC)的阻值的变化，给出模块信号，模块根据排气温度传感器的信号，给电子膨胀 开或关闭，向压缩机吸气腔喷液，降低排气温度。在低温系统中与附加风机共同使用。 附件：精过滤器、视镜。接管尺寸为10mm，制冷剂引出部位：由储液器或水冷冷凝器后边干燥过滤器的出口供液

水冷缸盖： 作用：降低排气温度，作用与附加风机相同。在陆地使用，采用淡水缸盖。在远洋轮船上使用，采用防海水缸盖 使用方法：在冷却水进入缸盖的管路需加水电磁阀，电磁阀随压缩机运行而开启，压缩机停止而关闭。 连杆

活塞压缩机能量 调节能量调节只适用于单级制冷压缩机在50％、75％、100％调节。 使用方法：根据制冷系统的吸气压力或温度，控制压缩机汽缸盖上的电磁阀打开或关闭。电磁阀通电为卸载， 载。 6）：卸载启动目的： 压缩机无负载启动，降低启动电流。一般情况下，采用分线圈启动就不采用卸载启动。

连杆 使用方法：使用卸载启动装置在排气管路上需加单向阀和排气温保护装置。加装单向阀的主要目的是防止压缩机 制冷剂倒流回压缩机。 排气温度传感器的作用：防止在压缩机启动时，卸载启动发生故障时，导致压缩机排气温度过高而停止压缩机运

压缩机电机的保护装置 电机过载保护，防止压缩机过载或过热，电机内置PTC热敏电阻。 L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指 控制回路一般为220v、单相、50HZ，活塞压缩机不存在正反转问题。

油压安全保护装置 对于电子式油压开关：棕色和黑色为电源接线，红色和桔黄为控制回路。 对于机械式油压开关：L、M为控制，T2、0/220为电源。 作用：监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑，保护压差小于设定值延时保护。 单级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－吸气压力双级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－中间压力 活塞制冷压缩机故障分析 1：油压安全控制器保护的原因及处理方法 a:冷冻油太脏，油过滤器堵塞。处理方法：清洗油过滤器，更换冷 制冷系统蒸发不好，有制冷剂进入曲轴箱。将冷冻油带入系统，导致油压过低。处理方法：关小冷凝器出口的供 力膨胀阀（增大系统的过热度）。

回液
通常，回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程。
对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。
利用热气融霜的系统容易发生回液。无论采用四通阀进行热泵运行，还是采用热气旁通阀时的制冷运行，热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体，这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机。